Εξαγωγή αντιδιαβρωτικής συσκευασίας-βαρέων φορτηγών-για την αποφυγή ψεκασμού αλατιού, σκουριάς και απώλειας κατά τη θαλάσσια μεταφορά

Οι διαδρομές αποστολής εξαγωγών έχουν μεγάλες αποστάσεις και μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας μεταξύ ημέρας και νύχτας, γεγονός που διευκολύνει τη δημιουργία «βροχής εμπορευματοκιβωτίων» μέσα στο κοντέινερ. Το σπρέι αλατιού υψηλής συγκέντρωσης συνεχίζει να διαβρώνει μεταλλικά εξαρτήματα όπως σασί, πλαίσιο, υδραυλικά μέρη, μπουλόνια κ.λπ. Μόλις το όχημα φτάσει σε λιμάνια όπως το Freetown και το Lagos, η εκτεταμένη σκουριά μπορεί να οδηγήσει σε υψηλό κόστος επισκευής, απόρριψη πελατών και-διαφωνίες μετά την πώληση. Αυτό το άρθρο περιγράφει ολόκληρη τη διαδικασία τυποποιημένης αντιδιαβρωτικής συσκευασίας για ανατρεπόμενα φορτηγά, ρυμουλκούμενα τρακτέρ και ημιρυμουλκούμενα που εξάγονται στην Αφρική, καλύπτοντας ολόκληρη τη διαδικασία καθαρισμού, πρόληψης σκουριάς σε στρώσεις, προστασίας εξαρτημάτων, συσκευασίας-αντιδιαβρωτικής και συντήρησης δαπέδου, παρέχοντας πρακτικά λειτουργικά πρότυπα για κατασκευαστές του εξωτερικού. Όλα τα βαρέα-φορτηγά φορτηγά πρέπει να πλένονται υπό υψηλή πίεση πριν φύγουν από το εργοστάσιο για αποφυγή διάβρωσης, με έμφαση στο πλύσιμο των δοκών του πλαισίου, των αναρτήσεων, των κενών πλήμνης τροχών, των δεξαμενών αέρα και των νεκρών γωνιών των υδραυλικών αγωγών, αφαιρώντας σχολαστικά τη σκόνη συνεργείου, κόβοντας λεκέδες λαδιού στο εργοτάξιο. Μόνο όταν τα λύματα έχουν στεγνώσει τελείως και δεν υπάρχει συσσωρευμένο νερό ή υγρές νεκρές γωνίες, μπορούν να εισέλθουν στη διαδικασία κατά της διάβρωσης-.
Για μεταχειρισμένα-βαρέα-φορτηγά εξαγωγής, απαιτείται πρόσθετη επεξεργασία αμμοβολής για την αφαίρεση της επιπλέουσας σκουριάς στο σασί ώστε να πληροί το πρότυπο αφαίρεσης σκουριάς Sa2.5 και να αποτρέπεται η επιταχυνόμενη εξάπλωση της σκουριάς βυθού με τη θαλάσσια μεταφορά. Φοράτε βαμβακερά γάντια καθ' όλη τη διάρκεια της επέμβασης για να αποφύγετε υπολείμματα ιδρώτα στη μεταλλική επιφάνεια που μπορεί να προκαλέσουν σκούρα σκουριά. Η ένταση διάβρωσης με ψεκασμό αλατιού των roll on/roll off ανοιχτών{{4}αποθηκεύσεων φορτίου αέρα είναι πολύ υψηλότερη από αυτή των εμπορευματοκιβωτίων και πρέπει να βελτιωθούν τα πρότυπα αντιδιαβρωτικής{{5}: ένα επιπλέον στρώμα παχύρρευστου κεριού κατά της σκουριάς προστίθεται στο σασί και όλα τα εκτεθειμένα μεταλλικά μέρη ακριβείας τυλίγονται σε διπλό φιλμ{6}. Ολόκληρο το σώμα καλύπτεται με αδιάβροχο μουσαμά και ένα πρόσθετο φράγμα ψεκασμού αλατιού τοποθετείται στο κάτω μέρος του πλαισίου. Μπλοκάρετε τις οπές αποστράγγισης του κιβωτίου φορτίου και διάφορες δεσμευμένες οπές στο σασί για να μειώσετε την εισροή υγρασίας από τη θάλασσα.
Τραβήξτε-φωτογραφίες υψηλής ευκρίνειας ολόκληρης της διαδικασίας αντιδιαβρωτικής-συσκευασίας και συσκευασίας, συμπεριλαμβανομένων των κενών κουτιών, της προστασίας του οχήματος και της σταθερής σφράγισης, για αποδεικτικά στοιχεία ασφάλισης και εκτελωνισμού.
Το όχημα συνοδεύει το «Εγχειρίδιο Πρόληψης και Συντήρησης Σκουριάς από Προσγείωση Οχήματος», το οποίο ενημερώνει τους πελάτες για τη διαδικασία χειρισμού κατά την άφιξή τους στο λιμάνι. Εντός 48 ωρών από την άφιξη του οχήματος στο λιμάνι, το πλαίσιο και το πλαίσιο ολόκληρου του οχήματος πρέπει να πλυθούν με καθαρό νερό υπό υψηλή πίεση για να αφαιρεθούν τυχόν εναποθέσεις αλατιού. Μετά από επιμελές στέγνωμα, πρέπει να εφαρμοστεί ένα στρώμα βουτύρου ανθεκτικό στη σκουριά. Τα οχήματα που είναι σταθμευμένα σε εξωτερικούς χώρους για μεγάλο χρονικό διάστημα στην περιοχή εξόρυξης θα πρέπει να ελέγχονται εκ νέου το προστατευτικό στρώμα του πλαισίου τους κάθε τρεις μήνες και να επισκευάζεται το κερί εγκαίρως, επεκτείνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του πλαισίου και των υδραυλικών εξαρτημάτων.