Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της ολοκληρωμένης συγκόλλησης και της τμηματικής συγκόλλησης δοκών ρυμουλκούμενου

Πολλοί πελάτες στο εξωτερικό λαμβάνουν υπόψη μόνο την τιμή όταν αγοράζουν ρυμουλκούμενα και δεν κατανοούν τη σημασία της τεχνολογίας συγκόλλησης δοκών. Στην πραγματικότητα, η κύρια δέσμη είναι ο πυρήνας του τρέιλερ. Αν και η εμφάνιση της ενσωματωμένης συγκόλλησης και της τμηματικής συγκόλλησης μπορεί να φαίνεται παρόμοια, υπάρχει τεράστια διαφορά στη φέρουσα ικανότητα, την αντίσταση στρέψης και τη διάρκεια ζωής, ειδικά στην Αφρική, περιοχές εξόρυξης και βαριές οδικές συνθήκες όπου η αντοχή των δύο διαδικασιών είναι πολύ διαφορετική.
Τι είναι η τμηματοποιημένη συγκολλημένη δοκός;
Η τμηματοποιημένη συγκόλληση είναι η διαδικασία συναρμολόγησης και συγκόλλησης πολλαπλών χαλύβδινων πλακών σε ένα σχήμα και είναι επίσης μια τεχνική που χρησιμοποιείται συνήθως για ρυμουλκούμενα-χαμηλών τιμών στην αγορά. Τα πλεονεκτήματα είναι το χαμηλό κόστος, η γρήγορη παραγωγή και η εξοικονόμηση υλικών. Αλλά τα μειονεκτήματα είναι πολύ προφανή: υπάρχει μεγάλος αριθμός διεπαφών συγκόλλησης στη θέση ματίσματος και τα σημεία τάσης είναι διάσπαρτα. Όταν το ρυμουλκούμενο υπόκειται σε μακροπρόθεσμα-βαριά φορτία, χτυπήματα και λακκούβες, οι συγκολλήσεις των αρμών είναι επιρρεπείς σε συγκέντρωση τάσεων. Με την πάροδο του χρόνου, μπορεί να προκύψουν προβλήματα όπως ρωγμές συγκόλλησης, παραμόρφωση δοκού και πλευρική κάμψη.
Για τις υπερπόντιες περιοχές εξόρυξης και τις μεταφορές βαρέων αποστάσεων-μεγάλων αποστάσεων, το ποσοστό επισκευής των τμηματοποιημένων ρυμουλκούμενων συγκόλλησης είναι υψηλό και το κόστος συντήρησης αργότερα είναι υψηλό, το οποίο ανήκει στην τυπική "χαμηλή τιμή αλλά όχι ανθεκτική".
Τι είναι μια ενσωματωμένη συγκολλημένη δοκός;
Πλήρως συγκολλημένη δοκός ενός τεμαχίου, κατασκευασμένη από-χάλυβα πλήρους μήκους, με χρήση-μίας διαδικασίας συγκόλλησης με βυθισμένο τόξο, χωρίς ενδιάμεσα σημεία διακοπής ματίσματος σε όλη τη διαδικασία. Η συνολική ακεραιότητα της μεγάλης δέσμης του οχήματος είναι ισχυρή, με ομοιόμορφη κατανομή δύναμης και χωρίς ασθενείς αρθρώσεις, βελτιώνοντας σημαντικά την αντοχή του στη στρέψη και την τάση.
Τα ρυμουλκούμενα εξαγωγής του εργοστασίου μας υιοθετούν ομοιόμορφα την πλήρως αυτόματη ενσωματωμένη τεχνολογία συγκόλλησης με βυθισμένο τόξο, με πλήρεις και ομαλές συγκολλήσεις, υψηλή διείσδυση και ισχυρότερη συνολική ακαμψία. Κατά την οδήγηση υπό πλήρες φορτίο, συνθήκες ανώμαλου δρόμου και καταπόνηση έκτακτης ανάγκης, η μεγάλη σκάλα δεν παραμορφώνεται ή ραγίζει εύκολα, καθιστώντας την πολύ κατάλληλη για μακροπρόθεσμες λειτουργίες υπό βαριά φορτία και δύσκολες οδικές συνθήκες στο εξωτερικό.
Σύνοψη του πραγματικού κενού χρήσης
Όσον αφορά τη φέρουσα ικανότητα φορτίου-: η ενσωματωμένη συγκόλληση έχει σταθερή φέρουσα ικανότητα-φόρτωσης και δεν φέρει βαριά φορτία. Η τμηματοποιημένη συγκόλληση υπό βαρύ φορτίο είναι επιρρεπής σε παραμόρφωση λόγω κόπωσης.
Όσον αφορά την ανθεκτικότητα, η συγκόλληση ενός κομματιού- ολόκληρου του οχήματος έχει ισχυρή συνολική ακεραιότητα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Οι τμηματικές αρθρώσεις συγκόλλησης είναι επιρρεπείς σε σκουριές και ρωγμές.
Όσον αφορά τη συντήρηση: η ενσωματωμένη συγκόλληση είναι βασικά χωρίς συντήρηση. Η συχνή επισκευαστική συγκόλληση και συντήρηση στο μεταγενέστερο στάδιο της τμηματικής συγκόλλησης μπορεί να καθυστερήσει την περίοδο κατασκευής.
Με απλά λόγια, για βραχυπρόθεσμη-προσωρινή χρήση, η τμηματοποιημένη συγκόλληση είναι μια επιλογή. Για-μακροπρόθεσμες επιχειρήσεις στο εξωτερικό και βαριές-μηχανικές μεταφορές, η συγκόλληση της κύριας δέσμης είναι η πιο οικονομική-επιλογή. Όλα τα μηχανολογικά ρυμουλκούμενα εξαγωγής, τα ρυμουλκούμενα με χαμηλό επίπεδο και τα ρυμουλκούμενα αυτο-νταμπινγκ από το εργοστάσιό μας υιοθετούν την ενσωματωμένη τεχνολογία δέσμης για να εξασφαλίσουν την ανθεκτικότητα του οχήματος από την πηγή και να προσαρμόζονται σε περίπλοκες συνθήκες εργασίας σε διάφορες χώρες.