Κοινή παρανόηση στις προμήθειες φορτηγών στο εξωτερικό: Εστίαση μόνο στην ιπποδύναμη και παραμέληση της χωρητικότητας του πλαισίου

Τα πλεονεκτήματα των μοντέλων υψηλής ιπποδύναμης είναι αναμφισβήτητα, καθώς η ισχυρή τους ισχύς μπορεί να χειριστεί εύκολα την ορειβασία, την εκκίνηση με βαριά-καθήκοντα και τη μεταφορά με κορμό σε μεγάλες αποστάσεις, βελτιώνοντας την απόδοση κατασκευής και μεταφοράς. Αλλά το κλειδί για πολλούς πελάτες που μπαίνουν στο λάκκο είναι ότι ο συνδυασμός σασί υψηλής-τελικής ισχύος και χαμηλού{4}}τελικού πλαισίου είναι το πιο συνηθισμένο "μοντέλο τέχνασμα" για τους κατασκευαστές. Το ίδιο μοντέλο αυξάνει τις παραμέτρους ιπποδύναμης, αλλά μειώνει το πάχος της κύριας δέσμης, αποδυναμώνει τη φέρουσα ικανότητα του άξονα, απλοποιεί την ενίσχυση της ανάρτησης και χρησιμοποιεί συνηθισμένη τεχνολογία συγκόλλησης. Αν και οι παράμετροι μπορεί να φαίνονται εντυπωσιακές και{7}}οικονομικές, είναι στην πραγματικότητα εντελώς ακατάλληλες για συνθήκες εργασίας υψηλής-έντασης στο εξωτερικό.
Γιατί τα εργοτάξια στο εξωτερικό εστιάζουν μόνο στην ιπποδύναμη και αγνοούν το πλαίσιο, το οποίο μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε απώλειες; Πρώτον, τα βαριά φορτία είναι επιρρεπή σε παραμόρφωση και ρωγμές. Οι περισσότεροι δρόμοι στις αφρικανικές περιοχές εξόρυξης είναι χωματόδρομοι, λασπώδεις απότομες πλαγιές και μη ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες. Τα οχήματα υπόκεινται σε ανομοιόμορφα φορτία και δυνάμεις συστροφής αμαξώματος για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το λεπτό πλαίσιο και οι συνηθισμένες δοκοί δεν έχουν περιθώριο κατά της συστροφής και η ισχυρή ισχύς της υψηλής ιπποδύναμης δεν μπορεί να μεταφερθεί από τη δομή του ρουλεμάν του πλαισίου. Μετά από μακροχρόνια-λειτουργία, μπορεί να προκύψουν μια σειρά σφαλμάτων, όπως κάμψη δοκού, ρωγμές συγκόλλησης, παραμόρφωση ανάρτησης και μετατόπιση άξονα, που κυμαίνονται από συχνές διακοπές λειτουργίας συντήρησης έως άμεση θραύση δοκού και διάλυση.
Δεύτερον, ζημιά{0}}υψηλής συχνότητας στο σύστημα μετάδοσης και αυξανόμενο κόστος συντήρησης. Υψηλή ιπποδύναμη και ροπή, αλλά το φορτίο του πλαισίου, ο άξονας μετάδοσης, ο πίσω άξονας και η διαμόρφωση της ανάρτησης δεν μπορούν να συμβαδίσουν με την απόδοση ισχύος. Κάθε φορά που ξεκινά, σκαρφαλώνει ή προσκρούει ένα βαρύ φορτίο, θα έχει επιπτώσεις υπερφόρτωσης στα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε σύγκριση με μοντέλα με συμπαγές πλαίσιο, ο συμπλέκτης, τα τακάκια φρένων, τα γρανάζια του πίσω άξονα και ο ρυθμός φθοράς των ελαστικών των μοντέλων χαμηλού- πλαισίου και υψηλής ιπποδύναμης διπλασιάζονται. Τα ανταλλακτικά είναι δύσκολο να αγοραστούν σε απομακρυσμένες υπερπόντιες περιοχές και η εργασία συντήρησης είναι ακριβή. Το μεταγενέστερο κόστος συντήρησης υπερβαίνει κατά πολύ τη διαφορά τιμής αγοράς αυτοκινήτου.
Τέλος, το όχημα έχει χαμηλή υπολειμματική αξία και εκτεταμένη περίοδο απόσβεσης. Η διατήρηση της βασικής αξίας των φορτηγών εξωτερικού εμπορίου και των κεφαλών ρυμούλκησης δεν είναι οι παράμετροι ιπποδύναμης, αλλά η ανθεκτικότητα της δομής του πλαισίου. Ένα πλαίσιο με συμπαγείς παχύρρευστες δοκούς, βαρείς-άξονες, αυτόματη τεχνολογία συγκόλλησης με βυθισμένο τόξο και ενισχυμένη ανάρτηση, ικανό να προσαρμόζεται σε εργασίες υψηλής Ωστόσο, τα μοντέλα υψηλής ιπποδύναμης με συρρικνούμενο πλαίσιο αντιμετωπίζουν δομικά σφάλματα γήρανσης σε μόλις δύο έως τρία χρόνια, με αποτέλεσμα το όχημα να υποτιμάται γρήγορα και να επηρεάζει σοβαρά τις αποδόσεις των επενδύσεων.
Η σωστή λογική επιλογής για επαγγελματικές προμήθειες εξωτερικού εμπορίου: το πλαίσιο καθορίζεται από τις συνθήκες εργασίας και η ιπποδύναμη ταιριάζει με τις συνθήκες του δρόμου. Τα σασί υψηλών προδιαγραφών με παχύρρευστα φώτα πορείας, διπλούς πίσω άξονες βαρέως-και ενισχυμένη ανάρτηση θα πρέπει να έχουν προτεραιότητα για εξόρυξη, άμμο και χαλίκι και ανώμαλους δρόμους βαρέως-και στη συνέχεια να ταιριάζουν με την κατάλληλη ιπποδύναμη σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου. Η αστική μεταφορά με επίπεδο πορτμπαγκάζ μπορεί να συνδυαστεί μέτρια με το συμβατικό πλαίσιο και την τυπική ιπποδύναμη. Η άρνηση της τυφλής επιδίωξης υψηλής ιπποδύναμης, η προτεραιότητα στην επαλήθευση της διατομής δοκού, του υλικού χάλυβα, της διαδικασίας συγκόλλησης, της χωρητικότητας του άξονα και της δομής της ανάρτησης είναι το βασικό κλειδί για την αποφυγή παγίδων και την επίτευξη σταθερών κερδών στις προμήθειες φορτηγών στο εξωτερικό.