Πραγματικές φωτογραφίες του τόπου φόρτωσης των πλοίων Roll On/roll Off, δεκάδες ημιρυμουλκούμενων RORO που φτάνουν απευθείας στα μεγάλα λιμάνια της Δυτικής Αφρικής

Πρόσφατα, μια παρτίδα εξατομικευμένων ημιρυμουλκούμενων βαρέως{0}}dump ολοκλήρωσαν τις εργοστασιακές αντιδιαβρωτικές διαδικασίες, τις διαδικασίες προεπιθεώρησης και τελωνειακής διασάφησης και έφτασαν με επιτυχία στον εγχώριο ειδικό τερματικό roll on/roll off. Έχουν ολοκληρώσει τις εργασίες επιβίβασης παρτίδας επί τόπου και θα μεταφερθούν με απευθείας πλοία RORO roll on/roll off στο λιμάνι της Δυτικής Αφρικής στο Λάγος της Νιγηρίας, για να βοηθήσουν στην εκφόρτωση τοπικών έργων κατασκευής αυτοκινητοδρόμων και χωματουργικών μεταφορών.
Η διαδικασία φόρτωσης στο σημείο της αποβάθρας εξελίσσεται με τάξη, με δεκάδες ανατρεπόμενα φορτηγά σχήματος U να παρατάσσονται τακτοποιημένα και τραβηγμένα απευθείας στο κύλινδρο roll on/roll off από την κεφαλή του τρακτέρ, χωρίς να απαιτείται ανύψωση ή αποσυναρμολόγηση των βαγονιών, μειώνοντας σημαντικά τον συνολικό κύκλο φόρτωσης. Το προσωπικό του εργοταξίου επισκευάζει επαγγελματικά τα ελαστικά, το πλαίσιο και τις θέσεις ανάρτησης κάθε ρυμουλκούμενου και χρησιμοποιεί εντατήρες για να τα κλειδώνει και να τα ενισχύει, αποφεύγοντας προβλήματα ζημιάς από το φορτίο, όπως ανυψωτικά χτυπήματα, παραμόρφωση συμπίεσης κ.λπ. καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας. Σε σύγκριση με τις εργασίες φόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων, η απόδοση είναι υπερδιπλασιασμένη.
Τα μοντέλα που αποστέλλονται αυτή τη φορά είναι όλα μπροστινά ημιρυμουλκούμενα με κύλινδρο λαδιού, κατάλληλα για συνθήκες εργασίας στη Δυτική Αφρική. Το σώμα φορτίου είναι κατασκευασμένο από πυκνό υλικό μαγγανίου και η κυρτή κάτω πλάκα σχήματος U{1}}είναι κατάλληλη για εκφόρτωση υγρού αργίλου σε περιόδους βροχών. Ολόκληρο το όχημα έχει ολοκληρώσει ένα πλήρες σετ ψεκασμού κεριού κατά της σκουριάς του πλαισίου και προστασίας σφράγισης σωληνώσεων πριν φύγει από το εργοστάσιο, για να αντιμετωπίσει-τη διάβρωση ψεκασμού αλατιού σε μεγάλες αποστάσεις και να διασφαλίσει ότι το όχημα θα φτάσει στο λιμάνι ανέπαφο για κατασκευή. Αυτή η παρτίδα ρυμουλκούμενων είναι μια παραγγελία μαζικής αγοράς για έναν μεγάλο τοπικό μηχανολογικό στόλο, που χρησιμοποιείται για την ανακατασκευή και επέκταση των εθνικών αυτοκινητοδρόμων, για τη μεταφορά σκωρίας και εδάφους σε ανοιχτή-μεταφορά και για τη μεταφορά αδρανών άμμου και χαλίκι σε μικρές αποστάσεις.
Σύμφωνα με τον υπεύθυνο εφοδιαστικής στον κλάδο, το RORO roll on/roll off είναι η πιο οικονομικά-οικονομική λύση θαλάσσιων μεταφορών για την εξαγωγή μεγάλων ποσοτήτων περισσότερων από 10 ημιρυμουλκούμενων στη Δυτική Αφρική. Αφενός, τα roll on/roll off πλοία χρεώνονται κατ' όγκο, με χαμηλότερο επιμερισμό του κόστους για χύδην αποστολές ανά όχημα. Δεν υπάρχουν πρόσθετες χρεώσεις, όπως ενοικίαση εμπορευματοκιβωτίων 40HQ, απολύμανση, ανύψωση και ενίσχυση. Από την άλλη πλευρά, μεγάλα λιμάνια της Δυτικής Αφρικής, όπως το Λάγος και το Τέμα, έχουν ανοίξει απευθείας δρομολόγια roll on/roll off, χωρίς την ανάγκη ενδιάμεσων μεταφορών, με σταθερά και ελεγχόμενα δρομολόγια, τα οποία μπορούν αποτελεσματικά να αποφύγουν το πρόσθετο κόστος αποθήκευσης και μεταφοράς που προκαλείται από τις μεταφορές.
Επί του παρόντος, πολλές χώρες στη Δυτική Αφρική ξεκινούν έργα αναβάθμισης οδικών δικτύων και ανάπτυξης περιοχών εξόρυξης, και η ζήτηση για εξαγωγή ημιρυμουλκούμενων αυτοντάμπινγκ συνεχίζει να αυξάνεται. Δίνεται προτεραιότητα στη χρήση roll on/roll off μεταφοράς για μεγάλες παραγγελίες, γεγονός που όχι μόνο μειώνει τα συνολικά έξοδα logistics των πελατών αλλά και απλοποιεί τις διαδικασίες φόρτωσης, εκφόρτωσης και εκτελωνισμού. Αφού το όχημα φτάσει στο λιμάνι προορισμού, μπορεί να ρυμουλκηθεί απευθείας από την καμπίνα και να παραδοθεί γρήγορα και να τεθεί σε λειτουργία. Οι επόμενοι κατασκευαστές θα συνεχίσουν να συνδέονται με παραγγελίες προμηθειών μηχανικής από διάφορες χώρες της Δυτικής Αφρικής, βασιζόμενοι σε ώριμα κανάλια αποστολής roll on/roll off για να εξασφαλίσουν σταθερή έγκαιρη προμήθεια για πελάτες στο εξωτερικό.