Ο σωστός τρόπος διατήρησης του συστήματος εισαγωγής οχημάτων σε περιοχές με αμμοθύελλα

Η υπερπόντια Αφρική, η Κεντρική Ασία, η Μέση Ανατολή και άλλες αμμώδεις περιοχές της ερήμου έχουν υψηλές οδικές συνθήκες, αμμοθύελλες, σκόνη και υψηλή περιεκτικότητα σε σκόνη στον αέρα. Τα φορτηγά λειτουργούν σε τέτοια περιβάλλοντα για μεγάλο χρονικό διάστημα και το σύστημα εισαγωγής είναι το πιο γρήγορο και πιο εύκολα παραβλέπεται βασικό εξάρτημα. Οι περισσότεροι στόλοι στο εξωτερικό αντικαθιστούν το λάδι μόνο τακτικά, αγνοώντας την ειδική συντήρηση του συστήματος εισαγωγής, που οδηγεί σε γρήγορο μπλοκάρισμα του στοιχείου φίλτρου και ανεπαρκή εισαγωγή. Ο κινητήρας συσσωρεύει σοβαρά άνθρακα, μειώνεται η ισχύς, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται στα ύψη και συμβαίνουν ακόμη και μεγάλες βλάβες, όπως φθορά του τοιχώματος του κυλίνδρου και τράβηγμα του κυλίνδρου, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Σε αμμώδεις περιοχές, η συντήρηση του συστήματος εισαγωγής δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε συνηθισμένες συνθήκες εργασίας. Πρέπει να υιοθετηθούν αποκλειστικές μέθοδοι συντήρησης που είναι κατάλληλες για περιβάλλοντα με σκόνη για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία του οχήματος. Πρώτον, είναι βασική η τακτική επιθεώρηση και η αντικατάσταση-υψηλής συχνότητας του στοιχείου φίλτρου αέρα. Σε συνθήκες απλής εργασίας, το στοιχείο φίλτρου μπορεί να αντικατασταθεί σύμφωνα με το φύσημα υψηλής συχνότητας και η αφαίρεση σκόνης είναι απαραίτητη για τις καθημερινές λειτουργίες, καθώς μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα όπως ανεπαρκή ισχύ, αδύναμο ρελαντί, αργή επιτάχυνση κ.λπ. Δεύτερον, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε σωστά τις μεθόδους εμφύσησης και συντήρησης του στοιχείου φίλτρου. Πολλοί χειριστές έχουν λανθασμένες αντιλήψεις κατά τη συντήρηση του στοιχείου φίλτρου. Η χρήση ενός πιστολιού αέρα υψηλής{12}}πίεσης για απευθείας διάτρηση του στοιχείου φίλτρου σε κοντινή απόσταση μπορεί εύκολα να σπάσει το στοιχείο φίλτρου και να προκαλέσει ζημιά σε μικροοπές, με αποτέλεσμα την πλήρη απώλεια της ικανότητας φιλτραρίσματος. Αργότερα, η άμμος και η σκόνη που εισέρχονται απευθείας στο μηχάνημα μπορεί να προκαλέσουν μη αναστρέψιμη ζημιά. Η τυπική σωστή λειτουργία θα πρέπει να χρησιμοποιεί χαμηλή{15}}ροή αέρα χαμηλής πίεσης για να φυσά από το εσωτερικό του στοιχείου φίλτρου προς τα έξω, να καθαρίζει ομοιόμορφα τη σκόνη του κενού και να διατηρεί την πλήρη δομή φιλτραρίσματος του διηθητικού χαρτιού για να αποτρέπει τη λανθασμένη λειτουργία της υψηλής{16}}πίεσης υψηλής πίεσης. Εάν το στοιχείο του φίλτρου είναι άθικτο αλλά οι σφιγκτήρες του σωλήνα είναι χαλαροί, ο ελαστικός εύκαμπτος σωλήνας θα ραγίσει και η φλάντζα στεγανοποίησης θα γεράσει, προκαλώντας την είσοδο αφιλτράριστης άμμου και σκόνης στον κινητήρα από τα κενά και τη συσσώρευση για μεγάλο χρονικό διάστημα, προκαλώντας σοβαρή φθορά. Η καθημερινή συντήρηση απαιτεί τον έλεγχο της κατάστασης στεγανοποίησης της διεπαφής του σφιγκτήρα ελαστικού χιτωνίου του σωλήνα εισαγωγής και της βάσης εισαγωγής μία προς μία. Εάν εντοπιστεί χαλαρότητα ή ρωγμές, θα πρέπει να σφίξει και να αντικατασταθεί έγκαιρα για να εξαλειφθούν οι κρυφοί κίνδυνοι διαρροής αέρα και σκόνης. Τέταρτον, ειδική συντήρηση των εξαρτημάτων ενίσχυσης εισαγωγής και συλλογής σκόνης φίλτρου αέρα. Ορισμένα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με καπάκια συλλογής σκόνης εισαγωγής και προφίλτρα. Τα προ-φίλτρα μπορούν να μπλοκάρουν εκ των προτέρων τα περισσότερα μεγάλα σωματίδια σκόνης στο περιβάλλον άμμου και σκόνης, μειώνοντας σημαντικά την πίεση στο κύριο στοιχείο φίλτρου. Απαιτείται τακτικός καθαρισμός του προφίλτρου για την αφαίρεση σκόνης και υπολειμμάτων από το κύπελλο συλλογής σκόνης για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του προφίλτρου. Πολλοί στόλοι αγνοούν προ-Λάθος πρακτικές σε περιοχές άμμου και σκόνης Απαιτούνται υψηλότερες απαιτήσεις για πυκνότητα φίλτρου και ακρίβεια φιλτραρίσματος για συνηθισμένα δοχεία φίλτρου χαμηλού{25}}με μεγάλους πόρους και κακή επίδραση φιλτραρίσματος, τα οποία δεν μπορούν να εμποδίσουν τη λεπτή σκόνη. Η μακροχρόνια χρήση θα βλάψει αναπόφευκτα τον κινητήρα. Πρέπει να επιλέγονται ειδικά φυσίγγια φίλτρου υψηλής πυκνότητας-για να διασφαλίζεται η καθαρότητα της εισαγωγής. Πολλοί οδηγοί στο εξωτερικό έχουν την λανθασμένη αντίληψη ότι εστιάζουν στην οδήγηση και παραμελούν τη συντήρηση όταν το όχημα μπορεί να κινηθεί, κάτι που μπορεί να φαίνεται ότι εξοικονομεί κόστος συντήρησης αλλά στην πραγματικότητα προκαλεί χρόνιες βλάβες στον κινητήρα. Στο μεταγενέστερο στάδιο, το κόστος των μεγάλων επισκευών υπερβαίνει κατά πολύ τις δαπάνες συντήρησης. Ο πυρήνας της συντήρησης του συστήματος εισαγωγής φορτηγών σε περιοχές με σκόνη έγκειται στη συχνή επιθεώρηση, τον σωστό καθαρισμό, την ακριβή αντικατάσταση και την απομόνωση της εισβολής σκόνης από την πηγή εισαγωγής. Η εισαγωγή του κινητήρα είναι πλήρως φορτισμένη και καθαρή, σταθεροποιώντας αποτελεσματικά την απόδοση ισχύος, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου, μειώνοντας την εναπόθεση και τη φθορά άνθρακα και βελτιώνοντας σημαντικά τον ρυθμό επισκεψιμότητας και τη διάρκεια ζωής των βαρέων φορτηγών υπό συνθήκες αμμοθύελλας. Αυτό βοηθά τους στόλους του εξωτερικού να μειώσουν το χρόνο διακοπής λειτουργίας και