Hongyan JieShi C500 6×4 Tractor No Drama, Just Pulls Hard
Εντάξει, αυτό είναι το JieShi C500. Μια κεφαλή τρακτέρ 6×4 για τράβηγμα βαρέων ρυμουλκούμενων με επίπεδες κλίνες, σασί εμπορευματοκιβωτίων, χαμηλές ράγες. Δεν είναι πολυτελές κρουαζιερόπλοιο ή διαστημόπλοιο. Είναι ένα άλογο εργασίας που ξεκινά κάθε πρωί, δεν παραπονιέται για μεγάλες αποστάσεις και κρατά λογικό τον λογαριασμό των καυσίμων. Η καμπίνα είναι αρκετά ευρύχωρη ώστε να μην αισθάνεστε σαν σαρδέλα μετά από 8 ώρες. Και το τιμόνι; Εκπληκτικά ελαφρύ για ένα μεγάλο αγόρι. Ας πούμε απλώς ότι εάν χρειάζεστε ένα αξιόπιστο φορτηγό για περιφερειακές ή μεγάλες-μεταφορές, αυτό δεν θα σας φέρει σε δύσκολη θέση.
Από τι είναι φτιαγμένο και πώς αισθάνεται
Το πλαίσιο της καμπίνας είναι γαλβανισμένο ατσάλι, οπότε η σκουριά δεν θα το φάει ζωντανό μετά από δύο εποχές βροχών. Το εξωτερικό δέρμα είναι λαμαρίνα υψηλής αντοχής, αρκετά παχιά ώστε ένας αδέσποτος βράχος να μην αφήνει άσχημο βαθούλωμα. Οι ράγες του πλαισίου είναι 8+5 mm από χάλυβα διπλής στρώσης, βιδωμένες και καρφωμένες χωρίς περίεργο ράγισμα γύρω από τον πέμπτο τροχό. Μέσα στην καμπίνα χρησιμοποιούσαν πλαστικά αξιοπρεπούς ποιότητας και υφασμάτινα καθίσματα. Όχι πολυτέλεια, αλλά εύκολο να σκουπιστεί. Το μπλοκ κινητήρα είναι από χυτοσίδηρο με ένα ενισχυμένο πλαίσιο σκάλας που είναι βασικά κατασκευασμένο για να χειρίζεται υψηλή ώθηση χωρίς εφίδρωση.
Γρήγοροι αριθμοί (χωρίς χνούδι)
| Είδος | Spec |
|---|---|
| Μοντέλο | Hongyan JieShi C500 |
| Οδηγώ | 6×4 (πίσω σειρά) |
| Μηχανή | 9–11 λίτρα, περίπου 430 ίπποι (κοινή βαθμολογία) |
| Ροπή | ~2000 Nm @ 1100–1500 rpm |
| Μεταξόνιο | 3,2 m + 1.35m (περίπου) |
| GVW | 25.000 κιλά (μόνο τρακτέρ ~8,8 τόνοι) |
| Δεξαμενή καυσίμου | Επιλογή αλουμινίου 400 λίτρων ή 600 λίτρων |
| Πλάτος ύπνου | 700 mm (αρκετά για έναν υπνάκο) |
Γιατί οι άνθρωποι μένουν με αυτό το πράγμα
Πρώτον, η καμπίνα είναι μια ανάρτηση αέρα τεσσάρων σημείων, ώστε να μην αισθάνεστε κάθε λακκούβα σαν επίσκεψη χειροπράκτη. Δεύτερον, ο κινητήρας έχει χαμηλό γρύλισμα. Μπορείτε να ξεκινήσετε σε έναν λόφο με 40 τόνους χωρίς να καπνίζετε το συμπλέκτη. Τρίτον, οι επιλογές του κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο απλό, εύκολο στην εύρεση ανταλλακτικών 12 ταχυτήτων ή 16 ταχυτήτων. Τέταρτον, τα φρένα είναι όλα τύμπανο, αλλά με αυτόματους ρυθμιστές χαλάρωσης, έτσι ώστε να σέρνονται λιγότερο κάτω από το φορτηγό. Πέμπτον, η οικονομία καυσίμου είναι ειλικρινής: περίπου 32 35L/100 km σε μικτό έδαφος με πλήρες φορτίο. Όχι μαγικό, αλλά καλύτερο από παλαιότερους κλώνους δρομέα. Και η ακτίνα στροφής είναι κλειστή και οι στροφές σε δρόμους δύο{12}}λωρίδων είναι πραγματικά δυνατές.
Επαγγελματική τεχνική βοήθεια και καθοδήγηση επισκευής.
Ευέλικτα πακέτα εγγύησης.
Γρήγορη ανταπόκριση σε αιτήματα εξυπηρέτησης.
Προσαρμοσμένες λύσεις για διαφορετικές ανάγκες μεταφοράς.
Ο τρόπος μεταφοράς μας
Έχουμε τη δική μας επαγγελματική ομάδα συσκευασίας και μεταφοράς
Σχεδιάζουμε το καλύτερο σχέδιο συσκευασίας για να βοηθήσουμε όλους να εξοικονομήσουν έξοδα μεταφοράς
1>Η χρήση οχημάτων μεταφοράς χύδην φορτίου είναι ο πιο δημοφιλής τρόπος
2>Η χρήση πλοίων roll on/roll off είναι ο καλύτερος τρόπος για να αποφύγετε τη σκουριά του θαλασσινού νερού
3>Με σκάφος flar rack
Οι υπέροχοι επισκέπτες μας πελάτες
Ο υπέροχος πελάτης μου επιτρέπεται να εκδηλωθεί μαζί σας
Μπορείτε επίσης να έρθετε να μας δείτε
Οδήγηση κειμένου επί τόπου και πλήρης επιθεώρηση των φορτηγών και των ρυμουλκούμενων μας
Θα ερωτευτείτε το προϊόν μας
FAQ
Μπορώ να το χρησιμοποιήσω για βαριές αποστάσεις άνω των 80 τόνων;
Όχι πραγματικά. Αυτό το C500 βαθμολογείται για GCW περίπου 55–60 τόνους σε αυτοκινητόδρομο. Για εξαιρετικά βαριές μεταφορές, θα θέλατε την έκδοση 560 ίππων ή διαφορετική αναλογία αξόνων. Αλλά για τυποποιημένα δοχεία, χύμα δημητριακά ή δομικά υλικά - ναι, είναι εντάξει.
Υπάρχει επιλογή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;
Υπάρχει διαθέσιμο AMT 12 ταχυτήτων, αλλά τα περισσότερα από τα δικά μας έρχονται με χειροκίνητο. Το AMT λειτουργεί καλά, αλλά αν βρίσκεστε σε ανώμαλους χωματόδρομους, θα παραμείνω στο χειροκίνητο - πιο απλά, λιγότερο ηλεκτρονικά για φασαρία.
Πώς είναι το AC με ζεστό καιρό;
Λειτουργεί καλά. Ο συμπυκνωτής είναι μεγάλος για τα καλοκαίρια της Μέσης Ανατολής ή της Αφρικής. Απλώς διατηρήστε το φίλτρο αέρα καμπίνας καθαρό – διαρκεί δύο λεπτά. Μερικοί τύποι παραπονιούνται ότι ο κινητήρας του ανεμιστήρα είναι θορυβώδης στη μέγιστη ταχύτητα, αλλά εξακολουθεί να φυσάει κρύο.
Δημοφιλείς Ετικέτες: Hongyan C500 6×4 Tractor, Κίνα Hongyan C500 6×4 Κατασκευαστές τρακτέρ, εργοστάσιο
