Πώς να διακρίνετε κατώτερες δοκούς και άξονες ρυμουλκούμενου, βασικά σημεία για επιθεώρηση παραλαβής στο εξωτερικό

Οι δοκοί τρέιλερ υψηλής ποιότητας κατασκευάζονται συχνά από χάλυβα μαγγανίου υψηλής-αντοχής Q355 και Q700, με σχεδιασμό μεταβλητής διατομής-που εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή δύναμης, φέρουσα ικανότητα{{4} ισχυρού φορτίου και αντοχή στην παραμόρφωση. Ωστόσο, οι δοκοί-χαμηλής ποιότητας χρησιμοποιούν συχνά συνηθισμένο χάλυβα χαμηλής-άνθρακα και ανακυκλωμένο χάλυβα, με λεπτές πλάκες και επιφανειακή συγκόλληση, που μπορούν εύκολα να λυγίσουν και να σπάσουν κάτω από βαριά φορτία. Η παραλαβή στο εξωτερικό μπορεί να επιθεωρηθεί μέσω τεσσάρων πρακτικών σημείων:
1. Ελέγξτε το υλικό και το πάχος της σανίδας για να αποτρέψετε το κόψιμο των γωνιών
Τα νόμιμα ρυμουλκούμενα εξαγωγής θα συνοδεύονται από πιστοποιητικό υλικού χάλυβα, το οποίο μπορεί να επαληθευτεί εάν η ποιότητα υλικού είναι χάλυβας μαγγανίου- υψηλής αντοχής. Τα κακής ποιότητας ρυμουλκούμενα χρησιμοποιούν συνηθισμένο ανθρακούχο χάλυβα αντί για χάλυβα μαγγανίου για να μειώσουν το κόστος, με αποτέλεσμα εξαιρετικά χαμηλή συνολική σκληρότητα. Απλή αυτο-δοκιμή: Χρησιμοποιήστε ένα σκληρό αντικείμενο για να χαράξετε ελαφρά την επιφάνεια της δοκού και οι γρατσουνιές από χάλυβα μαγγανίου-υψηλής ποιότητας είναι εξαιρετικά ρηχές, λείες και συμπαγείς. Ο συνηθισμένος χάλυβας κακής ποιότητας είναι επιρρεπής σε βαθιές γρατσουνιές και μαλακή επιφάνεια. Ταυτόχρονα, εστιάστε στη μέτρηση του πάχους της κοιλιακής πλάκας και της πλάκας πτερυγίων της κύριας δοκού, συγκρίνοντας τις παραμέτρους της σύμβασης και αποτρέψτε τους κατασκευαστές να κλέψουν λεπτές πλάκες, που είναι το πιο κοινό πρόβλημα κοπής γωνιών και υλικών σε προμήθειες στο εξωτερικό.
2. Ελέγξτε τη συνολική επιπεδότητα και εντοπίστε τυχόν παραμορφώσεις ή παραμορφώσεις
Σταθμεύστε το τρέιλερ σε μια επίπεδη επιφάνεια και παρατηρήστε οπτικά τη συνολική γραμμή της δοκού. Η δοκός υψηλής ποιότητας-θα πρέπει να είναι ευθεία, συμμετρική, χωρίς κλίση ή στρέβλωση. Οι δοκοί κακής ποιότητας έχουν γενικά μικρή παραμόρφωση, ανομοιόμορφο ύψος και στα δύο άκρα και κάμψη της κύριας δοκού, κάτι που δεν είναι εμφανές στην κατάσταση χωρίς φορτίο. Μόλις υπερφορτωθεί, θα εντείνει γρήγορα την παραμόρφωση και-η μακροχρόνια οδήγηση είναι επιρρεπής σε ρωγμές πλαισίου και απόκλιση του οχήματος, επηρεάζοντας σοβαρά την ασφάλεια οδήγησης.
3. Παρατηρήστε τη διαδικασία συγκόλλησης και διακρίνετε μεταξύ εικονικής και ψεύτικης συγκόλλησης
Η κύρια δέσμη, ο βραχίονας ανάρτησης και ο τροχός έλξης είναι περιοχές υψηλής τάσης που πρέπει να συγκολληθούν και να ενισχυθούν πλήρως. Οι ραφές συγκόλλησης υψηλής ποιότητας είναι ομοιόμορφες, πλήρεις, λείες, χωρίς πόρους, εγκλείσματα σκωρίας ή ρωγμές και το πάχος των σφαιριδίων συγκόλλησης είναι σταθερό. Τα τρέιλερ κακής ποιότητας έχουν συχνά σημειακή συγκόλληση, εικονική συγκόλληση και σπασμένη συγκόλληση, με τραχιές και ανομοιόμορφες συγκολλήσεις, καθώς και μεγάλο αριθμό πόρων και σκωρίας συγκόλλησης. Αυτός ο τύπος συγκόλλησης δεν παρουσιάζει προβλήματα βραχυπρόθεσμα, και μετά από ταραγμένη θαλάσσια μεταφορά και οδικές συνθήκες, είναι επιρρεπής σε ρωγμές συγκόλλησης και ρήγματα θραύσης δοκού.
4. Ελέγξτε τη διαδικασία αντιδιαβρωτικής-και προσαρμοστείτε σε περίπλοκες συνθήκες εργασίας στο εξωτερικό
Τα ρυμουλκούμενα εξαγωγής πρέπει να υποβάλλονται σε αμμοβολή και αφαίρεση σκουριάς, καθώς και πολλαπλές στρώσεις προστασίας με αστάρι και τελική επίστρωση, για να αποφευχθεί ο ψεκασμός αλατιού και η διάβρωση κατά τις περιόδους βροχών στο εξωτερικό. Οι δοκοί κακής ποιότητας απαιτούν μόνο απλό βάψιμο χωρίς διαδικασία αφαίρεσης σκουριάς, με αποτέλεσμα ανομοιόμορφο πάχος βαφής και εύκολο ξεφλούδισμα και αποκόλληση. Εάν εντοπιστούν σημεία σκουριάς, κοιλότητες βαφής ή διαρροές χρώματος στο πλαίσιο κατά την παράδοση, αυτό είναι πιθανό να οφείλεται σε κακή ποιότητα κατασκευής. Μέσα σε έξι μήνες χρήσης, θα προκληθεί εκτεταμένη σκουριά, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του τρέιλερ.